地鐵工程TSP全天監(jiān)測系統(tǒng)的詳細資料

項目背景：地鐵工程TSP全天監(jiān)測系統(tǒng)

    近年來，隨著大氣環(huán)境質(zhì)量的逐步惡化和相關行業(yè)排放標準不斷加嚴，大氣治理裝備制造業(yè)迅速發(fā)展、規(guī)模不斷壯大。截至2015年，從事環(huán)保裝備制造的企業(yè)約7000家，產(chǎn)值約5500億元。其中，大氣治理裝備產(chǎn)值居環(huán)保裝備制造業(yè)*，占全行業(yè)產(chǎn)值40%以上。規(guī)模以上大氣治理裝備制造企業(yè)共237家，年產(chǎn)量35.4萬臺(套)。揚塵污染已嚴重影響深圳空氣質(zhì)量的提升，揚塵防治已成為政府關注的首要環(huán)境問題為貫徹落實黨的精神,打贏深圳藍天保衛(wèi)戰(zhàn),做好工地揚塵污染防治,實現(xiàn)市政府提出的2018年PM2.5年均濃度下降到26微克/立方米的目標。根據(jù)市指示,結(jié)合《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃》《深圳市2017年大氣污染防治強化方案》要求,我局制定了《深圳市建設工程揚塵污染防治專項方案》,經(jīng)市政府同意,現(xiàn)予以印發(fā),請認真貫徹落實。利用大數(shù)據(jù)，云計算，物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術手段，要求建筑工地出入口100%安裝TSP在線監(jiān)測設備。且人居委針對TSP揚塵在線監(jiān)測設備所要求的進入門檻下發(fā)了技術標準，嚴格把關和規(guī)范在建式工地揚塵污染指數(shù)傳輸統(tǒng)一接入管控。

    深圳住建局會議召開，下發(fā)明文規(guī)范揚塵監(jiān)測設備的選型技術標準，采用科學的手段防治揚塵，使得揚塵監(jiān)測設備的門檻增高。深圳奧斯恩環(huán)保品牌設備符合環(huán)?？偩诸C發(fā)的對外通信標準：HJ212-2017污染源在線自動監(jiān)控（監(jiān)測）系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸標準，滿足住建局對于施工揚塵的要求同時具備（CCEP）環(huán)保部頒發(fā)的中國環(huán)保產(chǎn)品認證證書以及出具的（CMC）計量產(chǎn)品認證書，能實時監(jiān)測PM2.5、PM10、揚塵TSP、噪聲，溫濕度，風速風向等環(huán)境參數(shù)。

行業(yè)解決方案：地鐵工程TSP全天監(jiān)測系統(tǒng)

    建筑工地揚塵污染監(jiān)控系統(tǒng)由顆粒物在線監(jiān)測儀、數(shù)據(jù)采集和傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、后臺數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)及信息監(jiān)控管理平臺共四部分組成。系統(tǒng)集成了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算技術，通過光散射在線監(jiān)測儀、云臺攝像頭、氣象五參數(shù)采集設備和采集傳輸?shù)仍O備，實現(xiàn)了實時、遠程、自動監(jiān)控顆粒物濃度;數(shù)據(jù)通過采用3G/4G網(wǎng)絡傳輸，可以在智能移動平臺、桌面PC機等多終端訪問;監(jiān)控平臺還具有多種統(tǒng)計和高濃度報警功能。

技術特點及優(yōu)勢：

　　系統(tǒng)基于對城市工地揚塵污染監(jiān)控管理的需求而設計，技術特點和優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下三點：

(一)監(jiān)測終端系統(tǒng)系統(tǒng)集成了TSP、PM10、PM2.5、溫度、濕度、風向和風速、大氣壓，降雨量等多個環(huán)境參數(shù)，全天候24小時在線連續(xù)監(jiān)測，全天候提供工地的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，超過報警值時還能自動啟動監(jiān)控設備，具有多參數(shù)、實時性、智能化等特性;

(二)通過傳感網(wǎng)、無線網(wǎng)、因特網(wǎng)這三大網(wǎng)絡傳輸傳輸數(shù)據(jù)，快速便捷地更新實時監(jiān)測數(shù)據(jù);

(三)基于云計算的數(shù)據(jù)中心平臺匯集了不同區(qū)域、不同時段的監(jiān)測數(shù)據(jù)，具有海量存儲空間，可進行多維度、多時空的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，便于管理部分有序開展工作，同時也為建立工地環(huán)境污染控制標準積累數(shù)據(jù)，以推動對空氣污染的長效管理。

（四）整個系統(tǒng)采用自由模塊化組合，根據(jù)無組織污染監(jiān)控需求，靈活增加或者削減不同監(jiān)測項目，同時自由模塊化組合可以在核心傳感器發(fā)生故障的情況下，無需返修的前提下，可隨時自行更換傳感器，且不影響整套設備正常運行，解決了傳統(tǒng)設備出現(xiàn)故障整機返廠費時費成本的難題。