OSEN-LMZK高速路氣象災(zāi)害非接觸式能見度監(jiān)測(cè)警示系統(tǒng)的詳細(xì)資料

  聲明：以上價(jià)格不代表實(shí)際價(jià)格，需要根據(jù)實(shí)際需求確認(rèn)后方可定價(jià)格，我司配置有很多種，配置高，價(jià)格高，有需要請(qǐng)電話咨詢或者在線聯(lián)系客服，給您帶來不便請(qǐng)諒解!

  由于交通工具和交通設(shè)施的變化發(fā)展，現(xiàn)代交通對(duì)氣象條件有它特殊的要求，氣象條件對(duì)交通的影響也變得十分復(fù)雜。交通氣象與常規(guī)氣象有相同相近的方面，又有諸多不同的地方。因不利(惡劣)氣象條件直接或間接引起的交通災(zāi)變事故(人員嚴(yán)重傷殘甚至死亡、交通設(shè)施損毀、交通系統(tǒng)癱瘓等)稱為“交通氣象災(zāi)害"。

  隨著科技的不斷進(jìn)步，交通領(lǐng)域也迎來了許多創(chuàng)新。其中，路面狀況在線監(jiān)測(cè)站的應(yīng)用為現(xiàn)代交通提供了巨大的便利。這些先進(jìn)的監(jiān)測(cè)站不僅提高了道路的安全性，還極大地優(yōu)化了交通流量，為公眾出行提供了更加可靠的信息。

  高速路氣象災(zāi)害非接觸式能見度監(jiān)測(cè)警示系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測(cè)主機(jī)、后臺(tái)軟件，監(jiān)控中心（上位機(jī)服務(wù)器）等組成。其中前端采集單元包含高速路上的路面狀況、溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測(cè)中心主機(jī)，主機(jī)最終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)（以太網(wǎng)/RS485/RS232）上傳到監(jiān)控中心，由運(yùn)行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、分析、顯示和處理。如果上報(bào)的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會(huì)進(jìn)行多種手段的報(bào)警提示。

高速路氣象災(zāi)害非接觸式能見度監(jiān)測(cè)警示系統(tǒng)核心

1、采用進(jìn)口高精度激光傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)冰層與積雪的高精度探測(cè)，其中降雪是影響路面交通安全的重要指標(biāo)，常規(guī)的降雪量都在幾厘米到幾十厘米范圍以上，目前國內(nèi)外的其它廠家的路面狀況儀器，只能識(shí)別1厘米以下的降雪厚度，因此無法精準(zhǔn)地測(cè)量路面積雪厚度。我司采用的激光遙感式路面狀況傳感器可以準(zhǔn)確大范圍地測(cè)量積雪與冰層厚度，為路面清理與維護(hù)工作提供了可靠的數(shù)據(jù)保證(根據(jù)積雪厚度投放溶雪劑的數(shù)量)。

2、激光遙感式路面狀況傳感器所提供的路面干、潮、濕、積雪、結(jié)冰等狀態(tài)以及路面的溫度、冰雪的厚度、濕滑的程度等都是控制交通安全的重要指標(biāo)，在微量冰晶形成初期就能夠準(zhǔn)確測(cè)量到，從而為道路狀況分析提供寶貴的早期預(yù)警。

3、路面狀況傳感器是一款激光遙感非接觸式路面狀況監(jiān)測(cè)儀，它采用激光遙感技術(shù)，避免了以往安裝道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。遙感安裝意味著無需在路面開槽或封閉道路。傳感器可安裝在道路旁邊的立柱上，或加裝在氣象站支架上。光譜測(cè)量原理可實(shí)現(xiàn)對(duì)路面水、冰和雪厚度的準(zhǔn)確測(cè)量。對(duì)水和冰含量可同時(shí)獨(dú)立測(cè)量，從而使得路面狀況傳感器能夠準(zhǔn)確報(bào)告路面狀態(tài)。

技術(shù)參數(shù)